鋼結構的抗拉、抗壓強度相對較高，構件斷面小，自重較輕，結構性能好，建設速度快，環境污染小，所以鋼結構工程適用多種結構形式和場所，結構形式如：柱、梁、桁架、剛架、拱、網架、懸索等。適用場所如：工業廠房、高層建筑、體育場館、鋼構住宅、橋梁及各種公共建筑。特別是北京奧運場館、上海世博場館的建設，鋼結構工程大量廣泛應用，充分體現了鋼結構的特點和優點。雖然鋼結構工程大量廣泛推廣應用，但是鋼結構工程設計、加工和安裝中的許多復雜問題及技術難題還沒有被深刻了解認識到。鋼結構工程，特別是鋼結構安裝工程，屬高危險行業，因此，輕型鋼結構對設計人員、加工人員和安裝人員素質要求較高。稍有粗心大意、考慮不周和經驗不足將會出現質量安全事故，甚至整體倒塌，造成嚴重責任事故。鋼結構工程質量事故按其時間階段劃分可分為設計原因事故、加工原因事故、施工原因事故和使用原因事故。按造成事故的因素可分為單一因素、多種因素和復雜因素。
一、輕型鋼結構工程常見質量事故
（一）網架工程常見質量事故
（1）桿件彎曲變形或局部斷裂；
（2）桿件封板或錐頭焊縫連接破壞；
（3）節點變形或斷裂
（4）焊縫不飽滿或有氣泡、夾渣、微裂縫超過規定標準；
（5）高強螺栓斷裂或從球節點中拔出；
（6）桿件在節點相碰，上弦支撐時支座腹桿與支承結構相碰；
（7）支座節點位移；
（8）網架撓度過大，超過了設計規定相應設計值的1.15倍。
（二）門式剛架工程常見質量事故
（1）、主要構件變形、扭曲；
（2）、預埋件不符圖紙、規范要求，高差超標，間距超標；
（3）、鋼架整體垂直度和整體平面彎曲超差，梁柱端板孔位不對應，大小錯位；
（4）、主要受力節點焊縫不飽滿或有氣泡、夾渣、微裂縫超過規定標準等；
（5）、附屬穩定結構如：支撐、系桿、隅撐等位置不合理、或加工錯誤；
（6）、次要構件不符合質量要求。
二、主要原因
（一）設計原因
（1）結構形式選擇不合理，桿件截面匹配不合理，忽視構件初彎曲、初偏心和次應的影響，設計時荷載低算和漏算或荷載組合不當；
（2）材料選擇不合理；
（3）計算方法選擇、假設條件、電算程序有誤未能發現；
（4）結構設計計算后，不經復核就進行材料代換，導致超設計值強度構件出現；
（5）圖紙錯誤或不全。如尺寸標注混亂，設計說明不清，對材料、工藝要求、施工程序及特殊要求部位有遺漏；
（6）節點構造有誤，細部考慮不全面。
（二）加工原因
（1）管理混亂，不同規格、鋼號、材質材料混雜使用；
（2）構件下料尺寸有誤，構件長細比不符設計要求；
（3）網架桿件剖口未打、對接時焊縫不加襯管或不按設計要求焊接；
（4）連接高強螺栓不合格；
（5）構件加工有缺陷，螺栓球孔角度偏差大；
（6）焊縫質量差，焊角尺寸未達到設計要求；
（三）網架安裝原因
（1）地面拼裝時支撐點不均勻，受力不合理，拼裝時誤差積累，個別桿件錯誤，導致受力改變，造成網架或個別桿件變形。
（2）焊接工藝、焊接順序有誤，產生焊接應力，導致變形。
（3）整體吊裝時，吊點選擇不合理，沒有對吊點進行反力驗算、桿件超應力驗算、撓度驗算、對超應力處進行必要加固措施。
（4）整體吊裝時，各吊點起升速度不同，位移、高差超過允許范圍，導致變形、破壞。
（5）施工方案選擇錯誤，沒有根據網架結構形式、現場施工條件合理選擇方案，安裝時不能形成幾何不變體系，導致變形、破壞。
（6）網架支座預埋件、預埋螺栓或柱頂偏移較大，就位困難，強迫就位，導致改變支座受力條件，桿件變形。
（7）安裝人員粗心大意，桿件位置、球角度有誤。
（8）上弦支撐時，誤差積累過大，導致支座位移，腹桿與支撐面相碰。
（四）門式剛架安裝原因
（1）較長構件運輸、堆放時墊放不平整，長時間放置，導致變形、扭曲。
（2）預埋螺栓位置不正，安裝時沒有復測、沒有校正，導致柱、梁變形、扭曲，鋼架整體垂直度、平面彎曲超差。
（3）梁柱端板孔位不對應、錯位，安裝時端板沒有對正，螺栓緊固時沒有按順序緊固。
（4）現場焊接時沒有按焊接規程操作或焊工技術問題，導致焊縫不飽滿或有氣泡、夾渣、微裂縫。
（5）安裝時沒有詳細、認真領會圖紙，導致個別構件位置錯誤。
（6）安裝前沒有按工程實際情況制定詳細施工方案、進行技術交底，導致工序顛倒等現像。
（7）施工不按順序進行，鋼架沒有形成穩定結構進行下道工序施工，導致整體失穩。
（8）鋼柱剛接插入式柱基時，混凝土達不到強度或柱腳固定不牢，進行上部構件安裝，導致結構失穩。
（五）使用及其他原因
（1）使用荷載超過設計荷載。
（2）使用環境變化。
（3）基礎發生不均勻沉降。
（4）自然災害。
三、工程實例
工程實例一：某工廠，跨度31.5米，長78米，上弦支撐正放四角錐螺栓球網架，在主廠房屋頂網架施工期間的主體結構突然整體坍塌，造成重大事故。
現場調查發現：不少下弦桿件斷裂、彎曲，部分高強螺栓斷裂，腹桿壓曲、螺栓彎曲或斷裂較普遍，球桿連接斷裂，網架支座墜落。
原因分析：
（1）加工原因，材料管理混亂，沒有對進場材料進行必要的檢測，個別桿件含碳量偏低、個別高強螺栓強度達不到合格標準；
（2）施工原因，施工不按照施工組織設計進行施工是造成網架整體塌落的主要原因。網架安裝時先整體吊裝，然后由一端向另一端高空散裝。拼裝形成穩定單元體系時，沒有對完成部分網架支座位移、撓度進行觀察、測量，沒有對網架支座調整和固定，沒有對網架跨中做必要支撐就進行高空散裝、屋面施工，導致網架個別螺栓緊固不到位，網架撓度大，整體尺寸變化，桿件及螺栓球節點受力與設計工況不符，節點螺栓剪切力過大，螺栓斷裂，導致網架坍塌。
支座處腹桿與螺栓球連接時，個別螺栓孔不對應，采用簡單焊接，其承載力僅達到設計值的40%左右。
施工沒有按程序、規范進行，因工程工期緊，在網架主體沒有完工、支座沒有焊接的情況下，屋面施工班組開始進行屋面作業，屋面荷載加大，加速了網架的整體坍塌。
工程實例二：某工業廠房結構為門式鋼架，長120米，寬72米，跨度24米，三聯跨結構，檐高12米，柱距6米，柱腳為鉸接，主體鋼架施工期間，突然整體倒塌，導致已安裝部分主體結構倒塌變形，起重機械被砸。
原因分析：
（1）設計原因，因主要考慮節約成本，梁、柱截面相對較小，沒有充分考慮施工荷載的影響，導致個別構件失穩壓曲整體坍塌。對于這種大跨度剛架，施工階段設計非常重要，要適當考慮到施工組織的不合理性性。另外對于這種大跨度剛架，中柱采用搖擺柱，雖說規范沒有禁止，但在實際工程中是不可取得，這樣設計對梁的平面內、平面外穩定都很不利，尤其是在施工階段，整個結構的支撐系統不完整，中柱剛接就顯得意義重大。
（2）施工原因，從施工上分析吊車梁都已經安裝上了，但整個支撐系統卻極不到位，系桿和隅撐都沒有安裝。由于支撐不完整，造成了設計狀態與實際狀態的巨大差異，尤其體現在平面外計算長度上。安裝兩跨后應及時校正、安裝好檁條和支撐――剪刀撐，水平支撐，隅撐，形成一整體框架也就是說，其倒塌前的狀態，是處于不穩定狀態，這時候不需要有太大的橫向力，就足以使其徹底傾覆。
輕型鋼結構工程，在設計階段，要考慮到加工制作、施工安裝階段的不利因素，在加工、施工階段，也要考慮到設計階段的各種設計假設，各個環節嚴格把關。這就要求做到合理、嚴謹的設計、施工交底，預防質量事故發生。
